Riia tänava rattatee lahendus ilma kelleltki midagi võtmata: roheline koridor

Vähegi kogenumad rattasõitjatest tartlased teavad, et ratta peamine eelis Tartu tingimustes ei ole mitte selle ökoloogiline jalajälg (mis rohelise mõtteviisiga inimestele kindlasti korda läheb), vaid eelkõige ajavõit, mida ratas Tartus pakub. Sellega on võimalik suur osa aastast suures osas linnas liigelda kiiremini kui auto, ühistranspordi või sisuliselt ükskõik millise teise liikumisvahendiga, paljuski kasutades kõrvaltänavaid, kergliiklusteid ja shortcut'e, mille abil sõiduteekondi lühendada. Just sääraselt tuleks lahendada ka Riia tänava rattatee küsimus - autoridade vähendamise asemel tuleks ehitada roheline koridor otsemale marsruudile, mis annab olulist ajalist säästu, mugavama sõidukogemuse kui ka parema linnakeskonna.

Antud lahenduses pakun välja rohelise koridori idee, mis ühendaks kõrvaltänavate kaudu kõige olulisemad kultuurilised sõlmpunktid marsruudil Raudteejaam-Aparaaditehas-Filosoofi-Võru-Riia-Lillemägi-Lille-Aleksandri-AHHAA (teine haru jätkuks läbi kesklinna Fortuuna-Pikk-Roosi-ERMini). Säärase koridori saaks ehitada kasutades ära olemasolevaid kergliiklusteid, suurte hoovide kaudu tänavate ühendusi - mis on Tartu üks ajaloolisi tunnusmärke. Loomulikult eeldab säärase koridori loomine ka teatud investeeringuid, kuid tulemus on kordades väärtuslikum kui mõne autorea rattateeks muutmine. Lõpptulemuse parandamiseks oleks hiljem vajalik muuhulgas ka Rahu silla laiendus lõunapoolsel küljel, lisades silla küljele täiendava rattatee osa, mis muudaks sõitmise ratturitele ja kergliikuritele oluliselt ohutumaks.

Marsruut on näitlikustatud kujul esitatud allolevate kaartide abil:

Olemasolev rattatee Filosoofi ja Era tänava vahel:

Lille tänava "pikendus" otse Aleksandri tänavale läbi legendaarsete "Tartu hoovide"