Neli ringteeed, mis muudaks Tartu palju ohutumaks

Ehkki Tartu linnas on igal aastal nähtud kõvasti vaeva, et aeglustada autoliikluse kiirust, avardada liikumisvõimalusi kergliiklusteedel ja muuta kõigi liiklejate elu turvalisemaks, on mööda vaadatud ometi Tartu kõige liiklusohtlikkumatest ristmikest, kus ringteede rajamine võiks oluliselt vähendada arusaamatusi, ummikuid, plekimõlkimisi või isegi surmajuhtumitega lõppevaid avariisid.

Koht nr 1: Ravila /Betooni ristmik

Küsimus pole selle ristmiku puhul ainult mitte asjaolus, et paljud juhid ei saa ristmikul aru, kellel on peatee, rääkimata vasakpööretest põhjustatud ummikutest. Või ka sellest, et osade nurkade puhul (sõltuvalt sõidusuunast) tuleb sellel ristmikul, eriti väiksema nähtavuse auto puhul teha sisuliselt eluohtlikke pöördeid, kuna ülimalt keeruline on kõigist suundadest lähenevaid kaasliiklejaid näha.

Veelgi olulisem on asjaolu, et ringtee vähendaks selles kohas oluliselt õhusaastet, ummikuid ja potentsiaalselt inimkannatanutega liiklusõnnetusi, säästes nii inimelusid kui ka liiklejate närve.

                                          Koht nr 2: Ilmatsalu-Lunini-Näituse-Vitamiini

Veidi vähem ohtlik Betooni ristmikust, kuid veelgi ilmekam on Lunini- Puusepa- Näituse-Vitamiini-Ilmatsalu rist! Kas tõesti mitte keegi ei ole sellele tulnud, et ringteel oleks selles kohas tunduvalt kiirem liikuda ja kõigi liiklejate aega hoitaks sellega kokku? Ruumi on ometi piisavalt, et isegi kaherealist ringi rajada.

                                                               Koht nr 3: Tähe-Tehase

Selle ristmiku tähtsust otseteel Karlova ja Sõpruse silla vahel pole linnaplaneerijad samuti märganud, jättes alles täispimeda nurgaga ristmiku, mis on eriliselt ohtlik Tehase tänava poolt tulles. Sõltuvalt auto kujust võib praktiliselt võimatu olla vasakpöörde sooritamine, ilma et potentsiaalset õnnetust põhjustataks. Ometi oleks võimalik selle ristmiku samasuguse väikse ringteega lahendamisega, nagu on Tähe-Ropka ristmikul.

    Koht nr 4: Kesk-Side-Tehase

Kas tõesti on nii keeruline märgata, et ringteega suudetaks siin palju paremini piirata sõidukiirust, ühendada linnaosi ja võimaldada palju lühemate marsruutidega liikuda autojuhtidel erinevate suundade vahel?  Siin pole küsimus nii palju mitte liiklusohutuse suurendamises, kuivõrd kaines talupojamõistuses...